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                                                                                                                                                                          皇冠赌球

                                                                                                                                                                          2017-12-26 12:01:27 来源:宁夏交通网

                                                                                                                                                                            兰州铁路局兰州客运段党委副书记孟春艳透露,针对宝兰高铁的开通运营,该局将开行多趟品牌列车,将甘肃传统文化与动车组列车相结合,以“丝绸之路”为主题,突出浓郁的丝路文化和西部文化。同时,选取丝绸之路沿线重要节点城市,把列车沿途名城和人文地理作为主要元素融入每一节车厢,为每一名乘车旅客的旅途增添趣味性。(完)

                                                                                                                                                                            中新网7月6日电 工业4.0是德国在全球科技革命的大背景下提出的发展战略。在这场被称为信息化革命的浪潮中,各国政府争相出台新型工业化战略,希望在新一轮全球制造业的竞争中抢得先机。

                                                                                                                                                                            2015年,“中国制造2025”制造强国战略强势来袭,两化融合再次被推到风口浪尖。作为中国首批、行业唯一的智能制造试点示范企业,三一扛起了“中国智造”的大旗。

                                                                                                                                                                            三一智造 一小时下线一台泵车

                                                                                                                                                                            三一重工18号厂房是智能制造的一个典型车间,该车间占地11万平米,拥有6条现代化总装生产线,是全亚洲最大最先进的智能工厂。设计之初引入数字化工厂理念,通过虚拟现实和建模仿真手段,对车间的工艺布局、信息系统、生产能力等进行了全方位的仿真试验。在虚拟车间中实现全面信息化与效益最大化,才开工建厂。这一技术在三一20多家工厂推广使用。

                                                                                                                                                                            该车间可以实现柔性化生产,随时应对外部的变化。车间配备了SAP智能数据录入系统、智能物流系统、智能检测系统等智能化信息系统,如果把整个车间比作一个大机器人,以上信息技术的融合,使大机器人具备了一个十分聪明的大脑,他收集并下达指令,指挥车间的人和设备,总是在正确的时间和地点,做正确的事。

                                                                                                                                                                            相较于汽车行业的大批量自动化生产,工程机械行业的智能生产要高N个级别。工程机械行业是离散型、小批量、多品种的制造。20个工位,150多种型号混装,支撑100亿产值,既要满足客户定制化需求,还要应对外部紧急加单及调整的变化,这种高度柔性的智能生产,在三一真正得到了实现。

                                                                                                                                                                            从订单签订开始,系统就会发出指令,物料从立仓“自动”配送上架,机器之间相互“传达”生产信息,人、设备、公共资源迅速协调;仅1个小时,一台全新的泵车就能成功下线,而三一昆山的智能工厂更快,只要5分钟,就能下线一台挖机……

                                                                                                                                                                            采集大数据,构建工业物联网平台

                                                                                                                                                                            设备下线了,并不意味着三一的“智能制造”告一段落了。恰恰相反,三一的“智造”体系随着这每一款“智能产品”的下线,而变得越来越有价值。

                                                                                                                                                                            三一在每一台设备上植入一块自主研制的控制芯片SYMC控制器,有了这个控制系统,三一的设备就跟人一样,可以看到施工现场的状况,可以“听取”收集客户的意见,可以感知外部环境的变化和危险等并发出警告。

                                                                                                                                                                            SYMC智能控制系统就是安装在设备上的“黑匣子”,相当于三一泵车的大脑。它可以远程控制设备,完成一系列高难度的复杂施工动作;可以对设备全生命周期进行管理,给客户提供各种增值服务。

                                                                                                                                                                            它还可以实时传输设备信息:设备在哪里,在做什么,它的每一铲,每一步,每一个重要信息,他都会真实记录下来,并反馈至三一的ECC企业控制中心。智能设备不断采集反馈的海量数据,就构成了为企业所用的工业物联网大数据。

                                                                                                                                                                            这些数据通过三一的ECC企业控制中心进行收集和回传。三一的管理人员,只需监控智能设备采集回传的数据,就可以监控设备运行状态并实现智能派工服务。截止目前,ECC企业控制中心实现了全球范围内20多万台工程机械数据接入,积累了1000多亿条的工程机械工业大数据。

                                                                                                                                                                            这些大数据,反过来作用与企业,用于指导企业的研发、制造、服务、以及生产和经营,为企业发展提供决策支持,甚至为国家的宏观经济提供数据支撑。随着数据不断上传至云端,三一搭建起行业唯一的“终端+云端”工业大数据平台。基于此,三一成立了树根互联公司,为有需求的中小企业提供智能服务。

                                                                                                                                                                            作为中国智能制造的首批试点示范企业,三一的信息化建设始终走在前列,在智能制造、智能产品、智慧服务三大领域建立了独特的竞争力。三一重工总裁向文波表示:三一希望借助“中国制造2025”的政策东风,用信息化改造传统制造业,实现企业盈利能力、产品竞争力的大幅提升,成就一个真正的世界级品牌。

                                                                                                                                                                            中新网武汉7月6日电 (梁婷 谢奇)记者6日从湖北省水利厅获悉,该厅联合长航公安局在6月27日至30日开展了为期4天的“汛雷”长江干流全江段巡江执法行动。此次行动共查获非法采砂、非法移动采砂船舶23艘,吹砂管道19台(套)。 执法人员调查取证非法采得的黄砂 谢奇 摄

                                                                                                                                                                            据悉,此次“汛雷”行动采取全江段暗访巡查形式,分上、下游两个行动组乘坐执法艇夹击开展,调集执法人员30多人,先后历时4天不分昼夜连续作战,旨在维护长江河道禁采管理秩序。 执法人员查获非法采砂船只 谢奇 摄

                                                                                                                                                                            当前,正值长江主汛期,河道采砂管理事关河势稳定和防洪、通航。6月15日,湖北印发《省人民政府关于加强河道采砂禁采管理的通告》,对禁采期采砂管理提出了明确要求。此次“汛雷”行动强化采砂船舶集中停靠管理,严厉打击非法采砂行为。

                                                                                                                                                                            针对此次执法行动发现的问题,湖北省水利厅将督促各地迅速整改,强化采砂船舶集中停靠监管;强化外省采砂船只驱离,严打非法采砂;对禁采期顶风作案的,将从重按照上限进行处罚,符合非法采砂入刑条件的,将追究刑事责任。 执法人员调查取证 谢奇 摄

                                                                                                                                                                            同时,对此次现场移交给地方的涉嫌非法采砂、非法移动案件,湖北省水利厅将督促地方进一步调查取证,严格依法查处,维护正常采砂管理秩序,保证防洪、通航安全。(完)

                                                                                                                                                                            中新网7月6日电 数字时代,人们获取讯息的来源现在大多来自搜寻引擎以及各大社交网站等。对此,马来西亚《南洋商报》5日刊文称,网络新媒体成为操控人们获取讯息的空间和平台,在传播讯息方面,掌握关键性“生杀大权”。在这种免费内容当道,垃圾内容泛滥的媒体环境,很容易形成一个毫无人文精神、假新闻泛滥、谎言当真相的社会。

                                                                                                                                                                            文章摘编如下:

                                                                                                                                                                            原本按照传统大众传播媒介的传播形式,讯息的产生来自作者,或内容生产者,这是传播产品的制作过程,以报纸来说,这群人为记者、编辑、摄影记者;以电视来说,这群人为电视艺人、导播、摄影师、剪接师等;以电台来说,这群人为电台播音员、编辑、节目策划等。

                                                                                                                                                                            内容生产者通力合作,共同努力生产品质优良的节目、内容、画面,一般需要花上好几小时、数天,甚至好几个月来生产,就如制作一套品质优良的家具、建造一栋房屋、制造一辆汽车般,生产一项以内容为主的产品,也是一种制造的过程。

                                                                                                                                                                            冲击文字工作者

                                                                                                                                                                            产品生产后,就要售卖,需要通路,以及在市场上流通。以往,报纸杂志一般就在报摊摆卖,或在实体店面如杂货店、书店摆放;电视通过电视频道;电台通过收音机频道。

                                                                                                                                                                            新媒体出现后,产生最大冲击的是纸本生产的产品,由于文字容易被置入网站,复制粘贴到其他地方,加上超级链接可以随意复制转贴分享,从事文字生产的工作者,受害最大,产品容易被人“盗取”,网络时代又不愿意为文字生产的产品付费,这让文字生产者情何以堪?

                                                                                                                                                                            花了大批时间、脑力、精力生产的文字产品,却得不到相应的金钱回收,每次付出劳力就好比白费力气、白做工,在这种情况下,如何期望受影响的纸质媒体,能生产优质文字产品呢?

                                                                                                                                                                            于是,在通路和市场流通,这项最重要的获益管道,被网络新媒体箝制。网络媒体大公司肆意更改流量演算法,控制网络使用者接收相关讯息的管道,将使网络新媒体从通路和流通层面,“盗取”内容生产者本应获得的内容生产利益。

                                                                                                                                                                            网络新媒体一方面掌控接受者的讯息内容,看起来虽自由,实则一切都操控于社交媒体的演算法则内,成为庞大信息量的实际管理者;一方面则胁持读者为力量,成为威胁内容生产者的一把大刀,每每箝制内容生产者必须跟随演算法则带领的群众喜好而游走,随波逐流,以争取更高流量和点击率,来吸引广告商投放广告,再赚取利益。

                                                                                                                                                                            原本传统媒体中,报纸、电视、电台,通过成为传播大众讯息平台,掌控社会大众信息资源,而成为社会不可或缺的媒体平台,因而赚取优渥广告费。

                                                                                                                                                                            垃圾内容泛滥

                                                                                                                                                                            网络新媒体出现后,平台角色被网络影响,而从小习惯使用网络的新时代,被养成免费观看电视、影像、文字,甚至篇幅较长的文章也没人要看,造成传统媒体不再获益,广告收益转向负责通路和流通的网络平台。

                                                                                                                                                                            这些网络平台,不需要花费成本制作,不需聘请专业传播人才制作讯息,只需要建构网络平台,吸引更多使用者使用,提供各种免费网络服务,免费散播各种文字影像内容,就能获得广告收益。

                                                                                                                                                                            在这种免费内容当道,垃圾内容泛滥的媒体环境,长久下去,习惯免费阅读网络内容的读者,终将每天吃着垃圾般的媒体食物,恶性循环下,很容易形成一个毫无人文精神、假新闻泛滥、谎言当真相的社会。(廖珮雯)

                                                                                                                                                                            中新网7月6日电 7月5日,第一财经商业数据中心(CBNData)发布《2017中国共享出行行业大数据观察》(以下简称为CBNData《报告》),以实时打车、共享单车和分时租车这三种主流的共享出行方式为切入点,观察目前我国共享出行模式如何逐渐改变消费者的生活和出行习惯。

                                                                                                                                                                            CBNData《报告》基于共享单车(以ofo小黄车为代表)、分时租车(以EVCARD为代表)和实时打车(以滴滴出行为代表)平台数据显示,目前在中国,实时打车成熟度及渗透率最高;共享单车覆盖场景最广,使用频次最高;分时租车行业量级较小,前景广阔。相比一般的公共交通如公交车和城市地铁,共享出行的通达性更强,等待时间更短,夜间优势尤为明显;在使用时间上,除去节假日因素,这三种共享出行方式的周变化趋势大体一致,周间订单高峰出现在早晚高峰,通勤需求占主导,周末订单量则远高于工作日,侧面反映了共享出行满足了人们非工作日出行放松、娱乐的需求。

                                                                                                                                                                            共享出行正在颠覆革新交通出行方式,CBNData《报告》显示,到2018年中国仅汽车共享出行年市场容量有望由660亿元增长至3800亿元,其中还不包括上百亿市场规模的共享单车出行。而潜在出行需求带来的潜在共享出行市场容量有望达到1.8万亿元。相比一般公共交通如公交车和城市地铁的通达性和通勤速度,共享单车、分时租车和实时打车这三种共享出行方式在不同层面对公共交通进行了有益补充。CBNData《报告》显示,共享单车主要解决早晚高峰短距离出行的问题;实时打车丰富且便利了城市夜生活;而分时租车弥补了深夜公共交通的空白。这种城市基础设施资源的稀缺性,使共享出行成为了城市公共交通的潜在替补方案,进一步推动了共享出行行业的发展。

                                                                                                                                                                            分时租车近郊上班族的高性价比出行选择

                                                                                                                                                                            共享汽车从出现至今发展近18年,目前中国市场出现了各式各样的共享汽车平台,他们正在推动分时租车的发展。CBNData《报告》显示,基于EVCARD平台数据,对于近郊上班族,分时租车是性价比极高的出行方式。而为了避开拥堵,绝大多数用户工作日上班出发的时间相对更早,与实时打车相比,除了存在早晚高峰以外,分时租车在深夜和凌晨仍有相当的出行活跃度,填补了夜间公共交通的空白,给深夜出行的周末用户提供安全便利、私密稳定的出行方式,此外,80后男性是分时租车的主要用户。

                                                                                                                                                                          责编:

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