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                                                                                                                                              <kbd id='VHYMbJ7qpZ'></kbd><address id='VHYMbJ7qpZ'><style id='VHYMbJ7qpZ'></style></address><button id='VHYMbJ7qpZ'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='VHYMbJ7qpZ'></kbd><address id='VHYMbJ7qpZ'><style id='VHYMbJ7qpZ'></style></address><button id='VHYMbJ7qpZ'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='VHYMbJ7qpZ'></kbd><address id='VHYMbJ7qpZ'><style id='VHYMbJ7qpZ'></style></address><button id='VHYMbJ7qpZ'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='VHYMbJ7qpZ'></kbd><address id='VHYMbJ7qpZ'><style id='VHYMbJ7qpZ'></style></address><button id='VHYMbJ7qpZ'></button>

                                                                                                                                                                          永利开户

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                                                                                                                                                                            具体数据显示,截至6月30日,在本次去除“地条钢”战役中取缔、关停600余家生产企业,涉及产能1.2亿吨水平。

                                                                                                                                                                            工信部去年印发的《钢铁工业调整升级规划(2016-2020年)》提出,到2020年去除粗钢产能1亿吨至1.5亿吨,提高产能利用率10个百分点;提升前10家企业产业集中度25个百分点以上,达到60%。并且提出了行业调整升级的具体步骤,第一步是去除,第二步是提高产能利用率,第三部就是整合。

                                                                                                                                                                            金联创分析师弭澎琦7月5日在接受《证券日报》记者采访时表示,根据目前节奏来看,去产能目标值完成难度并不大,目前关停“地条钢”企业以后带来的人员安置以及债务等问题还有待善后。他表示,去产能并非一朝一夕,还要加大力度去产能。

                                                                                                                                                                            6月15日,国家发改委发布的数据显示,截至5月底,全国已压减粗钢产能4239万吨,完成年度目标的84.8%。

                                                                                                                                                                            弭澎琦表示,我国钢铁行业产能利用率不高是普遍情况,这与钢铁行业前期粗放性发展有着密不可分的关系。靠堆积产能来达到扩大产量的目的,在高利润时期无疑是见效最快的途径,但随着钢铁行业产能严重过剩,这种模式已不可行。

                                                                                                                                                                            弭澎琦告诉记者,接下来钢铁行业的兼并重组将“重上案台”,宝钢和武钢“牵手”之后,并没有标志性的重组案例出现,这也是外界不断猜测下一个重组的主体会是谁的重要原因。

                                                                                                                                                                            (苏诗钰)

                                                                                                                                                                            中新网7月6日电 今日,吉利新远景联合高德地图共同发布了《中国城市夜宵消费趋势大数据报告》(以下简称《报告》)。

                                                                                                                                                                            《报告》主题为“谁在深夜寻找幸福的味道?”,从夜宵消费群体的性别、年龄、星座、出行范围、喜好品类等多个维度,呈现中国城市夜宵消费趋势。《报告》结果显示,目前夜宵人群近一半是“90后”,以男性居多,且超过7成为已婚人士;在品类上,以小龙虾为代表的小吃成为全国夜宵消费的首选。

                                                                                                                                                                            随着夏季的来临,尤其是中国版《深夜食堂》的热播,夜宵以及夜宵中的温情故事成为时下的热点话题,夜宵已经成为极具幸福感的生活场景。主张“让幸福更进一步”的吉利新远景此次携手高德地图发布的《报告》,基于高德积累的海量出行数据,通过对全国重要城市的大数据进行计算、分析,揭晓“谁在深夜寻找幸福的味道”的答案。

                                                                                                                                                                            《报告》显示,我国城市夜宵消费人群中,六成以上是男性,女性比例仅占38.78%,但长沙女性夜宵比例较为突出,占长沙总消费人群的44.35%,高于其他城市。

                                                                                                                                                                            从年龄分布来看,夜宵主力为“90后”,“00后”和“90后”的总数占比达59.36%,“80后”占比26.14%。其中,西安“90后”最为突出,占西安整体消费人群的54.47%。

                                                                                                                                                                            此外,数据显示已婚人士占比超过七成,其中以北京最为突出,比例到达74.88%。同时,已育人群占比53.42%高于未育人群。

                                                                                                                                                                            天秤座成为最爱吃夜宵的星座,占比达到10.41%,成为12星座之首,处女座紧随其后,占比为9.05%,第三名是天蝎座,占比8.98%;最不爱吃夜宵的星座前三名分别为白羊座、金牛座和双子座。

                                                                                                                                                                            我国“吃货”为了一顿幸福佳肴可以接受的平均距离为3764米,其中北京人吃夜宵可接受的平均距离达到4984米。在夜宵品类中,以小龙虾为代表的小吃成为夜宵的首选, 其次是各类快餐,火锅位列第三。

                                                                                                                                                                            《报告》结果显示,夜宵消费金额和人次正在逐年攀升,90后、已婚、男性、天秤座成为最喜欢在深夜找寻幸福美味的人群标签。吉利汽车销售公司副总经理宋军说:“吉利新远景作为一款‘国民幸福家轿’一直致力于打造幸福的体验。这次新远景联手高德地图发布《报告》,是为了让人们知道:在深夜里通过‘夜宵’满足味觉的幸福、进而追寻更大幸福的人,还有千千万万。虽然大家的‘幸福’各自不同,但都走在‘让幸福更进一步’的路上。”

                                                                                                                                                                            高德地图大数据研究院高级专家宋国龙表示:“通过这次《报告》的发布,我们发现虽然人们的年龄、性别、行业不同,但在同一座城市里,会有一段相近的生活轨迹,这段轨迹就是大家借助美食寻找幸福的路。不管大家的口味有什么样的差异,都希望‘幸福’是可以被感知的存在。”

                                                                                                                                                                            四川在线消息(记者 何浩源 余鉴)6月24日,记者见到笑眼弯弯,一副邻家小妹模样的郭丽娟时,很难将她与只用了9天多就从成都骑拢拉萨的女骑手联系在一起。

                                                                                                                                                                            今年5月30日,在国内顶级的业余自行车骑行赛事“8天川藏线极限挑战赛”上,来自四川眉山自行车协会的“90后”女选手郭丽娟用9天9小时50分骑完全程,从而成为能够在10天内完成赛事的屈指可数的女骑手之一。她也是今年挑战赛唯一骑完全程的女选手。

                                                                                                                                                                            邻家小妹“千里走单骑”

                                                                                                                                                                            沿着北纬30°线延伸的国道318线有5000多公里长,从东向西穿越中国。其中公认最美的景致在从成都开始到西藏拉萨的2000多公里的川藏线上。这条路线也是自行车骑行者心中的圣地。5月底,郭丽娟骑着爱车,义无反顾地踏上征途。

                                                                                                                                                                            8天川藏线极限挑战赛于每年的5月21日零点从成都发车,终点是拉萨的布达拉宫广场,全程2160公里,途经折多山、高尔寺山、剪子湾山、海子山等14座高山,其中12座海拔超过4000米,2座超过5000米。

                                                                                                                                                                            在9天多的时间里,在这段充满挑战的路途上,郭丽娟每天平均要骑行200多公里。

                                                                                                                                                                            赛制规定,选手在比赛期间,不能在体能、技术、补给方面获得外力支持,所有问题只能依靠一己之力,凭借路上的民用设施解决,呼叫救援就等同于弃赛,堪称“千里走单骑”。

                                                                                                                                                                            5月21日零点,郭丽娟冒着霏霏细雨从成都出发,踏上了漫漫行程。但出发差不多才20公里,车胎就被路边一根细铁丝扎穿,当时不方便停下来,她又坚持骑了30多公里,才停下来换轮胎。这次比赛,郭丽娟带了8只备胎和2只外胎,全部放在尾包里。

                                                                                                                                                                            “第一天骑行了20个小时左右,终于到达康定,行程达到300多公里。”郭丽娟说。赛事中她平均每天骑行的时间保持在20小时左右,其中有3天没有睡觉,除了吃饭、上厕所,其他时间都在连续骑行。由于骑行服被雨水淋湿,摩擦增大,第一天她的大腿根部就被擦伤,疼痛难忍,后来差不多有一整天时间,她都是站着以摇车的姿势骑行,那样,对体能的消耗增大了许多。期间还摔了三次车,所幸人没有受伤,车也没有摔坏。

                                                                                                                                                                            “我的目标是骑进9天内,长时间骑行会让人特别疲惫,这个时候我会停下来喝一口烧酒,缓解疲劳。”郭丽娟说。在整个行程中,郭丽娟一般都是在路边的餐馆解决用餐问题。由于骑行需要持续消耗体力,所以不能吃太油腻的东西。她随身带有巧克力和饼干,有时选择吃点路边店的炒饭和方便面。“而且吃方便面的时候还不放油包。”郭丽娟说。

                                                                                                                                                                            克服“高反”骑完全程

                                                                                                                                                                            8天川藏线极限挑战赛要求参赛者在8天内骑自行车完成全程2160公里的赛事,加上整条线路高海拔、缺氧以及复杂的气候和路况,对男选手来说尚非易事。四届赛事,只有吴丽丽、徐以珍、郭丽娟3名女性骑完全程,而今年,只有郭丽娟一名女性完成。

                                                                                                                                                                            作为业余车手,26岁的郭丽娟已经骑行10年有余。之前,她在一家企业做会计。为专心参赛,她辞去了工作。

                                                                                                                                                                            眉山市自行车协会秘书长孙小芹告诉记者,国道318沿线有很多骑行爱好者,一般他们骑完全程需要20至30天。为了应对比赛,郭丽娟和其他选手5月初便开始在四川高海拔地区进行适应训练。

                                                                                                                                                                            从成都出发到雅安,100多公里的路程,是这趟行程最轻松的路段。路面平缓,海拔也不高。第二天从康定出发后,郭丽娟碰到了第一道险阻——海拔4290米高的折多山。“当时雨雪交替着下,整个上山的过程都是在雨水中完成的。”郭丽娟说,进山后她开始感觉喘不过气,呼吸困难。

                                                                                                                                                                            上坡路艰难,下坡路也不轻松。比赛途中让郭丽娟印象最深刻的是在怒江“七十二拐”,这段只有35公里路程全由弯道构成,最为惊险的“发卡弯”道路如同两条几乎平行并列的直线,路的边缘没有护栏,甚至连一个简单矮小的路桩也没有。郭丽娟感叹道:“这样的路段虽是下坡路,看似无需踩踏,但实际上是种极大的考验。”

                                                                                                                                                                            郭丽娟说,在川藏线上,天空一片云飘过,很可能就会带来一场雨、一阵冰雹或是漫天的飘雪。郭丽娟骑行的头一天就遇上了这样的天气,出发时还是天高云淡,艳阳高照,不一会儿竟然乌云密布,接着暴雨倾泻而下。在暴雨的冲刷下,路面布满了砂石,烂泥,骑行不久就发生了爆胎。她说:“有时候下了雨,公路上泥巴、砂石太多,就只能自己扛着车走。”

                                                                                                                                                                            另外,郭丽娟还得面对伤病的威胁。为了抵御恶劣天气,郭丽娟出发前做了充分的准备。除了骑行服外,她还准备了排汗服、保暖衣、防风衣3套衣服。尽管如此,骑行进入到第六天时,郭丽娟感冒了。她说,“当时自己出现了高原反应。四肢无力,整个人像被掏空一样,体力严重下降,而此刻正身处海拔4754米地段,即将向海拔5008米的东达山垭口冲刺的关键时点,无奈只能骑行几分钟再推行几分钟,身心承受着巨大考验”。

                                                                                                                                                                            除了要克服海拔高、气候恶劣等自然条件外,更多的考验来自心理。在整个挑战赛中,主办方有6辆救援车远远跟随参赛者。但是在参赛者放弃比赛前,救援车不会给参赛者提供任何帮助。为了避免参赛者在夜里利用救援车的灯光,救援车一般会和参赛者保持2到3公里的距离。“如果提出需要救援车帮助,那就意味着退出比赛了。”郭丽娟说。

                                                                                                                                                                            郭丽娟记得5月27日凌晨,她从西藏自治区昌都市八宿县出发,那天雨水淅沥,寒风瑟瑟,漆黑的夜里没有一个人,也没有路灯,只能靠自行车微弱的车灯前行,时不时还能听见动物的叫声。“一整晚货车都只遇到五六辆,那是我第一次感到害怕了,第一次有了呼叫救援车的冲动。但想都快到终点了,不能在这里放弃。于是又咬着牙、硬着头皮继续往前骑。”郭丽娟说。

                                                                                                                                                                            “5月30日,08:15:33,西藏自治区拉萨市达孜县G318(川藏公路),阴,微风,摄氏18~8℃。距离布达拉宫35公里,K4602处,郭丽娟精神抖擞向小伙伴们飞奔而去。”这是郭丽娟接近终点时,主办方播报团队实时发布的动态信息。那时,眉山乃至四川各个骑友群里,一片欢呼。

                                                                                                                                                                            一个小时后,郭丽娟到达了布达拉宫。虽然没能如愿骑进9天内,但郭丽娟还是很激动。“第一次骑行川藏线嘛,天气情况也不好,能坚持下来我就觉得满意了。”郭丽娟说,今年的成绩已经使她取得无须参加资格赛直接晋级的资格,明年她还会继续参加8天川藏线极限挑战赛。“争取骑进9天内。最好8天骑完全程!”

                                                                                                                                                                            在骑行中享受快乐

                                                                                                                                                                            对郭丽娟来说,骑行并不只是为了比赛。她能从骑行中获得单纯的快乐,最近这三年,她骑行了42691.06公里,这个数字甚至超过了很多私家车的行驶里程。

                                                                                                                                                                          责编:

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