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                                                                                                                                                                          百乐彩

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                                                                                                                                                                            “成都有‘休闲之都’的美称,生活节奏缓慢,非常适合通过骑行去感受成都的风景和文化”,小蓝单车成都负责人林洁告诉记者,小蓝单车倡导的是健康环保、轻松有趣的生活方式,游客来到成都,可以通过骑小蓝单车去体验成都的慢文化。

                                                                                                                                                                            为推动四川城市文化,有效提升合作双方的品牌的美誉度和知名度,熊猫邮局与小蓝单车达成战略合作,双方本着“互惠互利、稳定恒久、高效优质”的合作精神,整合双方优势资源,以骑行的方式连接人与城市的关系,更好地推动城市文化的传播,让单车、熊猫和慢文化,成为成都独特的旅游名片。 骑游体验活动现场。 钟欣 摄

                                                                                                                                                                            成都熊猫邮局负责人林磊说,熊猫邮局作为一个倡导人与人之间真情实意沟通的情感品牌,希望能让人与人之间产生更用心的情感交流和互动,而小蓝单车作为年轻活力的共享单车品牌,则是希望以单车为媒介连接人与城市,让人能更加轻松地融入城市,通过骑行去感受城市的风景和文化。(完)

                                                                                                                                                                            建设海绵城市,一个成功案例的启示

                                                                                                                                                                            每平方米多投33.76元 告别内涝

                                                                                                                                                                            又到雨季。

                                                                                                                                                                            北京的雨,这些年总是有点 “七下八上”,降水量比较多的降雨集中在七月下旬和八月上旬。从社会影响来说,每次降雨,都让人心头忐忑。其中最令人担心的一个问题就是暴雨之后的城市内涝。

                                                                                                                                                                            为了避免内涝,北京已经在行动,并且取得了不少成效。

                                                                                                                                                                            现状

                                                                                                                                                                            新建工程动工前必须模拟暴雨时积水情况

                                                                                                                                                                            采访住建部海绵城市专家委员会委员郑克白是在6月27日下午,这位北京市建筑设计研究院有限公司的副总工程师正在研究几天前北京市的降雨资料。

                                                                                                                                                                            郑克白关注雨水控制与利用问题已经十余年。据她介绍,北京是我国最早提出雨水利用设想的城市之一,目前已有一千多项工程按照雨水控制与利用工程的要求建设。可是老小区的改造还是跟不上,尤其是老城区,改造难度非常大。北京虽然平均每年只有9到11场有效降雨,但经常会在“七下八上”时节出现瞬时大暴雨的情况,也加重了城市内涝的发生。

                                                                                                                                                                            “你看,暴雨刚停两天,就又特别干燥了。”郑克白抬头看了看外面的大太阳,告诉记者6月21日到24日的降雨,虽然瞬时降雨量不大,但是时间长范围广,总的降雨量已经达到了暴雨级别,“我们也一直在关注降雨后的情况,看看哪里出现内涝,分析原因争取尽快给出解决方案。”

                                                                                                                                                                            2011年,《北京市雨水控制与利用工程设计规范》编制组对最近30年的北京降雨资料进行了统计,北京市每年平均降雨量只有595毫米,但是时空分布不均匀,按照降雨量特点北京市分第Ⅰ区和第Ⅱ区,每个区的暴雨强度公式不同,但总的来说雨量比较集中。平均每年都有一到两次大到暴雨,容易在低洼区域形成水患。北京降雨一般来说周期短、间隔长,很少有连续降雨,另外气候干燥蒸发快,地下水位低土壤渗透性好。针对北京的情况,编制组提出了北京市雨水控制和利用的原则:加强入渗和防止内涝。《北京市雨水控制与利用工程设计规范》也给出了具体的指标:新建建筑需要铺装70%以上透水砖,需要有50%以上的下沉式绿地,每万平方米建筑需要配备500立方米的调蓄水池。

                                                                                                                                                                            经过几年的推广,新建工程必须要做雨水利用工程已经成为北京各方面的共识。据不完全统计,截至2016年底北京市共建成城镇雨水利用项目1296项,综合利用能力达3114万立方米。而在政府规定的各个硬性指标之外,业内已经接受了更为严格的工作流程。“大规模集中开发区域或重点区域项目在规划设计阶段,就按照30年一遇、50年一遇的标准,用计算机模拟出在雨水量达到瞬时峰值时所有地下空间和路面的积水情况。”

                                                                                                                                                                            投入

                                                                                                                                                                            奥林匹克公园的经验:雨洪利用工程每平方米增加33.76元

                                                                                                                                                                            北京市建筑设计有限公司2011年起接受了CBD核心区市政基础设施和地下空间项目的设计任务,郑克白也参与了工程设计。此前,她参与设计的奥林匹克公园下沉广场项目成为地下空间雨水控制与利用的“模板”。

                                                                                                                                                                            这个下沉广场就在奥林匹克公园8号线地铁出口附近。“接手这个工程的时候,我们第一考虑的就是要通过下沉广场的设计来防止雨水倒灌地铁出入口,而且下沉广场还要设计出充分的地下空间以供商用。除了地面铺装透水砖之外,在行人看不到的地下,还埋了很多蓄水方块,排水管、蓄水池。” 郑克白介绍说,奥林匹克公园中心区下沉广场蓄洪涵道加蓄水池总的容积为11000立方米,这些肉眼看不到的设施获得了看得到的良好效果:从2007年至今,连续10个雨季,历次暴雨期间,中心区所有区域运行正常,无明显积水情况发生。

                                                                                                                                                                            这个工程不仅在雨洪利用上堪称范本,也给后来的雨水控制与利用工程提供了施工数据的参考:根据北京奥林匹克公园建设方北京新奥集团的统计,北京奥林匹克公园雨洪利用工程每平方米增加33.76元。

                                                                                                                                                                            正在建设的CBD核心区地下空间雨洪工程改造也是一个非常庞大的项目,“整个CBD地区地下都挖到五层,相互连通,这一大片区域地面下没有实土区。”由于这个地区地上、地下情况都比较复杂,经过大量前期调研和论证,最终制定了雨水设施以安全、滞蓄入渗为主,兼顾雨水利用,利用道路下市政综合管廊的结构空间蓄存超标准雨水,保障地下空间安全的设计方案。按照设计,这个地区地下综合管廊内将建立4个各自独立的雨水调蓄池,蓄水空间为3200立方米,地下空间屋顶的绿地内蓄水可达到930立方米。

                                                                                                                                                                            “经过计算机模拟,没有雨水池时最大积水深度0.88米,积水时间为1小时。”郑克白从电脑中调出了模拟图,让记者对比着看工程前后的变化,“这个工程还在进行中,完工后,最大积水深度就能降为0.08米。”

                                                                                                                                                                            案例

                                                                                                                                                                            草厂片区雨水利用改造 经过十几轮设计才定方案

                                                                                                                                                                            郑克白目前还主持着前门东区草厂区域市政管线改造,这个项目从2014年接手。因为胡同经过多次改造,原始资料缺失,地下管线情况复杂,需要到这个地区每一个院子里进行调查,胡同里、院子里、墙壁下的每一个井盖都得打开,查清楚情况。“老旧小区大多连地下管网测绘图纸都没有,全靠现场探测。”

                                                                                                                                                                            结合片区的特点,确定了改造思路,“肯定要以实现雨污分流、加大入渗为主要目标,实现小雨不积水、大雨不内涝,同时达到绿色、环保、宜居的要求。”

                                                                                                                                                                            因为每条胡同的宽窄都不一样,最窄的胡同只有1.1米,考虑到如何铺设管道将是施工中最大的问题,设计方案图将这些细节全部记录了下来。而草厂片区紧邻前门,也是历史保护区,“解决保护区积水、漏雨、雨污分流等问题,必须有一个前提就是不破坏原有风貌。”做了近半年的实地调查,设计团队先后给出了十几轮方案,每一轮都经过各方面专家充分讨论,才最终定稿。

                                                                                                                                                                            2015年,草厂四条、草厂五条、北芦草园胡同试行市政管线改造,配合26个试点院改造:胡同内实行雨污分流,设置化粪池,道路进行透水铺装改造;院落内设置蓄水模块、进行透水铺装改造。

                                                                                                                                                                            施工中也不断遇到新问题,需要重新调整方案。“有时候挖着挖着就挖不动了,或者铺线走不通了。那边又都是老四合院,地基浅,而局部排水沟比地基还要深,又不能把房子挖塌了,施工方想了很多办法……”在郑克白的印象里,施工中几乎每天都有新情况,“有些困难也来自于我们希望能满足更多人家的需求,让所有人家里都能用上市政设施。”

                                                                                                                                                                            草厂胡同四条、五条现在都已经改造完毕,实现了雨污分流,“胡同太窄,周边现有旧建筑开挖困难,无法做到单独增加一条雨水排水管,是在胡同两侧设计了两条加盖板的U形排水沟,通过道路的竖向梳理解决雨水排放问题。为了节省空间并适应胡同曲里拐弯的地形,排水沟选用了树脂材质。”虽然有种种不如意的地方,但是效果还是非常明显,“我们改造后的胡同和院子,去年大雨时都没有出现积水情况。”

                                                                                                                                                                            目前,草厂胡同六条至九条正在改造中。“希望更多的老旧小区通过改造,实现逢雨不涝。”这就是郑克白的期盼。

                                                                                                                                                                            本报记者 周明杰 图片由郑克白提供

                                                                                                                                                                            中新网7月6日电 6日,2017CUCA中国二手车大会于武汉正式召开,本次大会的主题是“立新逐势、共享融通”。据悉,大会吸引了大量来自全国各地的二手车商、二手车交易市场、汽车经销商集团、二手车厂商、二手车交易电商等平台的参加。作为中国汽车流通协会,一年一度打造的综合服务平台,本次大会得到了行业内外广泛的关注和热议。

                                                                                                                                                                            大会的日程分别为7月5日的二手车鉴定评估大赛的半决赛和决赛,7月6日的中国二手车主论坛,以及7月7日的八场细分领域的论坛。值得一提的是,6日当日,2017CUCA中国二手车大会也产生了业内举足轻重的最具影响力品牌奖,该奖被C2B二手车交易平台车置宝斩获。

                                                                                                                                                                            CUCA中国二手车大会迄今为止,已成功举办两届,是中国汽车流通协会打造的重要行业品牌,得到了二手车相关企业和国家相关部门的大力支持及认可,是目前为止规格最高、规模最大的二手车行业交流盛会。

                                                                                                                                                                            资料显示,车置宝2月线上运营中心搬迁南通,3月获得1亿美金C轮融资,并和又一车完成业务合并,5月提前完成全国50联动的战略计划,并纵深推进C2B跨区域交易城市网覆盖,6月15日完成5亿人民币C+轮融资。最终形成了,以瓜子二手车为代表的C2C、优信二手车为代表的B2C、以及车置宝为代表的C2B模式,三足鼎立的二手车行业格局。

                                                                                                                                                                            车置宝方面曾表示,第一,将继续深耕C2R二手车交易,不断优化提升50个城市的运营效率,为用户搭建最高效的二手车拍卖网络。第二,加强对数万余名车商用户的服务深度,快速推动车商贷业务的全面展开。未来3年,将联合银行合作伙伴累计投入100亿,支持车商的资金需求,促进零售端的全面流通,带动零售端规模化发展。第三,在平台不断累积车价及车况的大数据的同时,就应用层面与产业链中其他环节的领先平台进行开放式合作,打造有效提升行业效率的大数据产品。2017年,车置宝将稳固的盈利模式进一步规模化,在年底实现50个城市C2R业务全面盈利。

                                                                                                                                                                            2016年中国二手车交易量首次突破千万辆大关,达到1039.07万辆的交易规模。同时,中国二手车行业迎来了很多利好政策,限制二手车市场发展的藩篱逐步被打破。

                                                                                                                                                                            新华社北京7月6日电 世界经济半年看之一:世界经济持续在改善 基础仍欠牢

                                                                                                                                                                            新华社记者俞懋峰

                                                                                                                                                                            2017年上半年,世界经济继续改善。发达经济体总体复苏平稳,美国、欧元区和日本经济普遍回暖;新兴经济体中,中国和印度继续引领增长。但全球复苏并不平衡,结构性强劲增长仍未出现,依然面临不少风险和不确定因素。

                                                                                                                                                                          责编:

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