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                                                                      <kbd id='htjBmV5FWn'></kbd><address id='htjBmV5FWn'><style id='htjBmV5FWn'></style></address><button id='htjBmV5FWn'></button>

                                                                              <kbd id='htjBmV5FWn'></kbd><address id='htjBmV5FWn'><style id='htjBmV5FWn'></style></address><button id='htjBmV5FWn'></button>

                                                                                      <kbd id='htjBmV5FWn'></kbd><address id='htjBmV5FWn'><style id='htjBmV5FWn'></style></address><button id='htjBmV5FWn'></button>

                                                                                              <kbd id='htjBmV5FWn'></kbd><address id='htjBmV5FWn'><style id='htjBmV5FWn'></style></address><button id='htjBmV5FWn'></button>

                                                                                                      <kbd id='htjBmV5FWn'></kbd><address id='htjBmV5FWn'><style id='htjBmV5FWn'></style></address><button id='htjBmV5FWn'></button>

                                                                                                              <kbd id='htjBmV5FWn'></kbd><address id='htjBmV5FWn'><style id='htjBmV5FWn'></style></address><button id='htjBmV5FWn'></button>

                                                                                                                      <kbd id='htjBmV5FWn'></kbd><address id='htjBmV5FWn'><style id='htjBmV5FWn'></style></address><button id='htjBmV5FWn'></button>

                                                                                                                              <kbd id='htjBmV5FWn'></kbd><address id='htjBmV5FWn'><style id='htjBmV5FWn'></style></address><button id='htjBmV5FWn'></button>

                                                                                                                                      <kbd id='htjBmV5FWn'></kbd><address id='htjBmV5FWn'><style id='htjBmV5FWn'></style></address><button id='htjBmV5FWn'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='htjBmV5FWn'></kbd><address id='htjBmV5FWn'><style id='htjBmV5FWn'></style></address><button id='htjBmV5FWn'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='htjBmV5FWn'></kbd><address id='htjBmV5FWn'><style id='htjBmV5FWn'></style></address><button id='htjBmV5FWn'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='htjBmV5FWn'></kbd><address id='htjBmV5FWn'><style id='htjBmV5FWn'></style></address><button id='htjBmV5FWn'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='htjBmV5FWn'></kbd><address id='htjBmV5FWn'><style id='htjBmV5FWn'></style></address><button id='htjBmV5FWn'></button>

                                                                                                                                                                          红足一世

                                                                                                                                                                          2017-12-26 15:20:40 来源:宁夏交通网

                                                                                                                                                                            4年来,我国坚持公开透明和互利共赢的原则,与有关国家合作建设支点港口,发挥我国的经验优势,帮助东道国发展临港产业和腹地经济。据统计,我国企业已参与了13个国家、20个港口的经营,港口合作项目落地生根,一批早期收获成果喜人。

                                                                                                                                                                            “一带一路”上的港口,如璀璨的珍珠,见证沿线各国情感交融、利益交汇,为你中有我、我中有你的命运共同体注入新动能。

                                                                                                                                                                            在习近平主席和斯里兰卡领导人共同推动下,2016年,由中国招商局集团建设、管理、运营的科伦坡港南集装箱码头吞吐量突破200万标箱,成为整个南亚区域港口行列的新亮点。由中国交通建设集团承建的港口城2022年建成后将拓展科伦坡市发展空间,拉动投资和就业,助力斯里兰卡建设21世纪海上丝绸之路重要节点。

                                                                                                                                                                            巴基斯坦瓜达尔港濒临阿拉伯海,靠近霍尔木兹海峡,是难得的深水良港。在习近平主席的亲自推动下,2014年2月瓜达尔港被列为促进中巴“一带一路”合作的旗舰项目。3年来,中国企业克服困难,修复和完善了瓜达尔港港口生产作业能力,积极推进配套设施建设。瓜达尔港建设日渐完善,商业吸引力与日俱增,成为巴基斯坦国家振兴的重要希望。

                                                                                                                                                                            比雷埃夫斯港位于希腊雅典西南约10公里,自古就是希腊重要的港口,是通往欧洲的南大门。中国中远海运集团收购了比港港务局67%的股权,自2016年8月开始,接管经营比雷埃夫斯港口有限公司。

                                                                                                                                                                            这是中希合作的龙头项目,两国高层高度重视。2016年7月5日,习近平主席在人民大会堂会见希腊总理齐普拉斯。习近平强调,中方愿继续同希方携手合作,将比雷埃夫斯港建设为地中海最大的集装箱转运港、海陆联运的桥头堡,成为“一带一路”合作的重要支点,并带动两国广泛领域务实合作。齐普拉斯表示希腊愿将自身发展战略同中方“一带一路”倡议对接合作,并在能源、运输等领域发挥连接东西的枢纽作用。希方愿同中方共同努力,夯实以比雷埃夫斯港项目为基础的互利合作,这有利于我们两国人民,也将产生积极的区域影响。

                                                                                                                                                                            如今,比雷埃夫斯港航运繁忙,是希腊主要货物进出口中心,在全球物流链上独具战略地位。比港成为“一带一路”上一颗熠熠生辉的明珠。

                                                                                                                                                                            诺阿图姆(据noatum音译)港口控股公司是西班牙主要从事集装箱码头开发、运营和管理的公司,今年6月12日,中远海运收购了其51%的股份,进一步完善了中远海运在海外的营运网络建设,在“一带一路”建设推进进程中再添新彩。

                                                                                                                                                                            4年来,海上联通更畅通。截至目前,我国已经与“一带一路”沿线的36个国家及欧盟、东盟分别签订了双边海运协定(河运协定),协定内容均已得到落实,双方给予对方国家船舶在本国港口服务保障和税收方面的优惠。此外,还成立中国-中东欧海运合作秘书处,在华设立国际海事组织亚洲技术合作中心。建立中国-东盟海事磋商机制、中国-东盟港口发展与合作论坛、中国-马来西亚港口联盟等。

                                                                                                                                                                            在环渤海,京津冀对外开放的重要门户天津港在先期与墨尔本港、费城港等12个港口建立友好港关系的基础上,积极与新加坡港、迪拜港、安特卫普港、汉堡港等港口建立良好关系,适时推进以资本为纽带的国际港口间合作。

                                                                                                                                                                            在长三角,上海港作为长江的龙头,在上海国际航运中心建设中发挥了基础支撑和开放窗口作用,已成为全球集装箱第一大港,并与世界300多个港口建立了贸易往来。上海航交所发布的“一带一路”货运贸易指数与“海上丝绸之路”运价指数,为沿线国家发展航运经济提供了信息参考和趋势判断。

                                                                                                                                                                            在东南沿海,作为21世纪海上丝绸之路核心区,福建围绕厦门东南国际航运中心建设,强化规划引导、突出错位发展,加快推动重点港区整体连片开发及其配套的公用设施建设,推进闽江航运开发,打造服务全国、面向世界的规模化、集约化、专业化港口群。

                                                                                                                                                                            在珠三角,深圳港成为21世纪海上丝绸之路的枢纽港。2016年10月,深圳港与安特卫普港、巴塞罗那港、哥本哈根-马尔默港、汉堡港、哈利法克斯港、仁川港等14个国际港口共同签署《深圳宣言》,推进新技术应用,强化港口链合作,共建智慧港、绿色港。

                                                                                                                                                                            在西南沿海,广西正以北部湾港口群为基点,加快推进与东盟47个港口的海上互联互通,全力构建中国-东盟港口城市合作网络,首期7个项目进展顺利,部分项目已直接服务中国和东盟的海上运输。

                                                                                                                                                                            “‘一带一路’建设国际合作要继续把互联互通作为重点,以重大项目和重点工程为引领,推进公路、铁路、港口、航空、油气管道、电力、通信网络等领域合作,打造基础设施联通网络。”习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会闭幕式上,发出了新的倡议。

                                                                                                                                                                            随着“一带一路”建设的全面展开,我国港口将迎来新的发展契机和历史使命。2017年5月,“一带一路”国际合作高峰论坛召开之际,作为共建“一带一路”倡议的发起者,中国发布《共建“一带一路”:理念、实践与中国的贡献》,指出,“六廊六路多国多港”是共建“一带一路”的主体框架,为各国参与“一带一路”合作提供了清晰的导向。其中“多港”是指若干保障海上运输大通道安全畅通的合作港口,通过与“一带一路”沿线国家共建一批重要港口和节点城市,进一步繁荣海上合作。

                                                                                                                                                                            “我们要本着伙伴精神,牢牢坚持共商、共建、共享,让政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通成为共同努力的目标。要坚持在开放中合作,在合作中共赢,不画地为牢,不设高门槛,不搞排他性安排,反对保护主义。”习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛上作出承诺。

                                                                                                                                                                            港兴通天下,“海丝”续新篇。蓝图绘就,征程再启,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,我国港口建设必将进一步服务“一带一路”建设,为携手构建人类命运共同体作出新的更大贡献!

                                                                                                                                                                          图为宜信公司高级副总裁、首席战略官陈欢

                                                                                                                                                                            中新经纬客户端7月5日电(王培文) 7月5日,由中国新闻社财经新媒体中新经纬主办的第二届“财经中国V论坛:金融安全与创新”在北京举行,宜信公司高级副总裁、首席战略官陈欢在会上表示,新金融本质上仍是金融服务,和传统金融是一个补充的概念,不是所谓的取代或者颠覆。

                                                                                                                                                                            陈欢认为,新金融其实也是金融,本质上是一个金融服务,流动性风险等仍是存在的。只是随着各种技术的发展,传统方式下不太容易做的业务和不太容易发展的领域,在科技的赋能下可以实现。

                                                                                                                                                                            比如,很多金融创新和消费者有关,和消费者相关的金融创新很大的特征是数量很大,金融很小,处理的成本很高等等。传统方式需要用人力方式去做,成本结构上可能不支持开展这些业务。而新的技术手段能够支持大量的交易,通过技术、设备去取代人力,通过数据驱动的方式去实现金融服务。

                                                                                                                                                                            “但是,对监管来说的话,这样的发展带来了很多新挑战。会出现高频交易,以及智能投顾带来的哲学或者伦理层面的问题。例如,基于量化的交易过去一直都有,交易根本不是人在后面,都是机器,如果出现了交易的损失,差错应该怎么样计算,问题怎么归结?” 陈欢说。

                                                                                                                                                                            陈欢认为,新金融在服务的方式、风险判断和把控的手段上有一些创新,它和传统金融是一个补充的概念,不是所谓的取代,或者说所谓的颠覆。

                                                                                                                                                                            “因为我们所说的传统也是发展的,并非一成不变,就在那里了,它也会引入新的技术和新的方式。我觉得现在是一个很好的补充,今后也会逐渐有很好的融合。”陈欢表示。(中新经纬APP)

                                                                                                                                                                            关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。

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                                                                                                                                                                            中新社武汉7月5日电 (记者 徐金波)记者5日从长江防总获悉,2017年长江1号洪峰当天正在通过中游汉口江段,防汛形势平稳可控。 受长江1号洪峰过境影响,江水漫过亲水平台。 王有哲 摄

                                                                                                                                                                            今年6月进入主汛期以来,长江流域两湖区域(洞庭湖、鄱阳湖)出现了长时间持续强降雨,降水强度比历史同期偏多五成至一倍,造成洞庭湖来水量大、鄱阳湖水位高,进而形成“顶托”之势,导致长江中游水位快速上涨,出现2017年长江1号洪峰。3日16时起,长江干流城陵矶到南京河段全线超警戒(除黄石港外)。

                                                                                                                                                                            当前,随着洞庭湖水系各支流来水持续消退,洞庭湖城陵矶、螺山河段已现峰转退。长江莲花塘站4日15时30分出现洪峰(洪峰水位34.13米)后水位转退,5日8时降至34.06米(超警1.56米);螺山站4日18时达到洪峰水位33.23米,5日8时水位退至33.21米(超警1.21米)。

                                                                                                                                                                            目前,2017年长江1号洪峰正在通过中游汉口江段,汉口以下江段水位维持上涨。5日17时,汉口站水位达到27.71米(超警0.41米),并已呈现平稳回落态势;九江站、大通站水位分别21.18米(超警1.18米)、14.81米(超警0.41米),较5日8时上涨0.06米和0.05米。

                                                                                                                                                                            5日下午,记者在汉口龙王庙码头看到,该处闸口已经封闭,并有专人值守,江水已经没过亲水平台,众多武汉市民隔着闸门观看长江、汉江交汇处“泾渭分明”的壮观景象。

                                                                                                                                                                            截至目前,汉口段暂无险情上报,防汛形势平稳可控。

                                                                                                                                                                          责编:

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